岛内|新无人机时代 台湾ICT宜善加利用

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新兴智能动力机器中，主动驾驶汽车虽最当红，但利用想象相对于局限，而无人机利用最为立异与活泼。虽今朝消费型无人机市场遭到部门厂商卡位已深，落后者介入该空拍、航拍的利用市场有限，岛内业者须观测比年无人机的功效摸索与价值开辟中，是不是呈现特别产物设计标的目的或差别化重点。

比年无人机利用演绎十分立异与跳跃，如从空拍拍照、货品输送、农牧渔业等利用，到随身飞翔相机、竞速穿越赛事、大型场域演出、室内微型飞翔等糊口利用，并且在3D立体空间中的功效成长与办事型式另有诸多变革型式。

若从ICT可能的财产机遇与设计重点择一来思虑，从全世界市场腋下除毛,来看，美国联邦航空总署（FAA）于2015年末公布无人机办理法子中对无人机举行重量上的分野，两大重量界限，别离设定在250克、25千克。换言之，美国或将来更多国度拟对250克如下无人机或飞翔器采纳不睬睬、没必要登录；相对于250克至25千克的无人机，则请求利用者登录注册且按划定飞翔；而大于25千克无人机则另需申请适航允许证等监理。

台湾地域ICT厂商可注重25千克如下、250克如下的无人机市场，这是岛内ICT科技零组件与代工制造技能长于具上风范畴。

日前市场传出，出产、研发无人飞翔器及飞翔影象体系的大陆大疆立异公司（DJI）提出，FAA把无人机最低危害重量设定在250克重是太守旧的设计。主因250克以上要挂号办理，对DJI续攻全世界市场上会造成阻力。DJI另方面危机感是面临市场正快速增多更低重量，乃至起头风行低于百克至20余克的FPV飞翔器，因此提出250克改2.2千克等建议，若能获FAA认同点窜，便可保护眼睛保健茶飲, 其竞争力。

无人机轻小化与微型化的成长趋向，对台湾ICT财产是相干技能价值表示，也能彰显代工制造、整合方登山護膝推薦，案或谋划品牌的供给与办事职位地方，建议岛内业者应及早寻觅出关头与利基。