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標題: 34年前,那个驾驶台湾飞机飞回大陆的飞行员,后来命运如何? [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-6-27 18:10
標題: 34年前,那个驾驶台湾飞机飞回大陆的飞行员,后来命运如何?
1986年5月3日，此日万里无云，阳光亮媚，广州白云机场忽然下降一名“不速之客”，这是一辆来自台湾华航的波音747货机。要晓牙周炎牙膏,得那时两岸还相互隔断，怎样就忽然来了一架对岸的飞机？跟着机门徐徐打开，机长走下来，然后冲动地说：“我要跟家人团圆，来故国大陆假寓！”。

他就是被称为台湾空军驾机起义者的——王锡爵。

王锡爵，1929年生于四川遂宁，14岁时进入国民党空军军校进修，培育一位飞翔员是费时费劲又花钱的事变，空军在战役中的感化举足轻重，以是1949年蒋介石溃退台湾时，将所有的空军学生全数带走，此中就包含那时20岁的王锡爵。

从空军黉舍结业后，王锡爵成为一位真实的飞翔员，曾被派到美国去练习，并参加了黑猫中队。那时蒋介石对大陆其实不断念，时刻贪图着死灰复然，与美国中情局结合探查我国环境。为了摸清我国核实验信息，美国中情局派出两架U-2侦查机，这是一项很是伤害的使命，对飞翔员的专业素养请求极高。

鉴于U-2使命的高度伤害性，美国划定只要飞满10次便可以“急流勇退”，这在全部黑猫中队，也只有3人飞满10次，而王锡爵就是此中之一。

1964年14d彩繪,1月份，王锡爵又一次驾驶U-2迫近兰州上空，当他间隔方针50千米内时，忽然飞机的预警体系显示有导弹瞄准了他，要不是他反响快，敏捷分开，早已机毁人亡。厥后经由过程红外线照片显示，地面最少发射了3枚萨姆二式导弹。

凭仗着崇高高贵的飞翔技能，王锡爵完成10次飞翔使命后，顺遂退役，以后他进入航空公司，成为一位机长。

固然身处对岸，但王锡爵的心里没有一天不在忖量故乡，忖量着亲人，几多个不眠之夜巴望回到故国母亲的度量。终究1986年王锡爵下定刻意回国，事先一个月，他申请驾驶波音747货机。

5月3日此日，747货机飞东南亚，在曼谷载了一些榴莲，由曼谷快到香港时，王锡爵让机器员去下仓拿几个榴莲来吃，然后他又对副机师说，“近来国际劫机事务多，不如咱们来场反劫机演习吧！”说完就拿个手铐将对方的手铐在机舱把手上，机器师抱着榴莲回来时，王锡爵早已向广州标的目的飞去。

就如许三小去除眼袋產品,我打着嘴仗，不久王锡爵将飞机下降在了白云机场。本觉得会有夹道接待的人群，成果那时恰是五一放假，只有民航局副局长骑着自行车赶来处置这位“不速之客”。

以后在有关职员的陪伴下，王锡爵到了北京，在那边见到了从老家赶来的80多岁的老父亲，碰头的那一刻，王锡爵放声痛哭，令在场之人无不动容。

回国后的王锡爵不久进入中国民航华北办理局，担当副局长兼副总飞翔师，卖力教诲练习，除此以外他依然是波音747的机长，以后又飞翔了5年。今后持续担当了三届政协常委。2009年被选为黄埔军校同窗会理事。

退休后的王锡爵除与家人旅游览以外，他最大的乐趣就是淘各类奇珍奇兽，或是异国风韵的怀念品，暮年最大的欲望就是巴望故国早日实现同一。

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