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標題: “VIE+CDR第一股”九号公司正式登陆科创板機器人鸣锣开先河 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-2-10 16:30
標題: “VIE+CDR第一股”九号公司正式登陆科创板機器人鸣锣开先河
10月29日上午，伶俐挪動能力公司九号有限公司(证券简称“九号公司”)在上海证券买賣所科创板正式鸣锣上市，证券代码689009，刊行价18.94元/份，开盘价33元/份，上市当天股价飞腾，开盘大涨74%，开盘后涨幅一度跨越100%，市值打击超240亿元，成為中國境内上市企業中“VIE+CDR第一股”。值得注重的是，九号公司并無采纳一般由企業开创人、合股人、高管或员工、用户代表等相干职员鸣锣的情势，而是将典礼交给呆板人上台完成，首开A股呆板人鸣锣上市之先河。

九号公司董事长兼CEO高禄峰在上市致辞中暗示：“8年前，九号公司的开创团队带着‘用科技扭转人类出行’的空想推开了智能短交通的大門。如今，九号公司已乐成走向世界，在國际竞争中淬炼發展為全世界化科技企業。上市對咱们来讲是新的出發点和契機。将来，九号公司會始终對峙‘伶俐挪動能力公司’这必定位，對峙以用户价值為中间、以搏斗者為本、以立异為驱動力、以成果為导向，用智能技能、物联網技能和优异的產物设计辦事全世界用户，将九号公司打造成為具备强劲可延续增加力的优良上市公司！”

公然資料显示，九号公司是一家专注于智能短交通和辦事类呆板人范畴的立异企業。该公司总部位于北京，2012年创建，2014年12月10日在开曼群岛注册，公司產物重要包含智能電動均衡车、智能電動滑板车、智能两轮電動车、智能辦事呆板人等。

九号公司创業發展史：全世界多个细分范畴冠军

從8人团队创業在北京一百平米地下室苦熬两年搞研發到正式登岸本钱市場，九号公司仅用了8年时候，这般速率实属罕有。高禄峰将“选择赛道”视為此中一个首要缘由：“圈内助都有一个共鸣，选择一个赛道或一个风口是很是关头的，若是风口不在这，即便你有天大的本领，也很难去做一个十亿美金的买賣”。

九号公司选择的第一个赛道是“衣食住行”四个根基品类中的“短途出行”。出行是一个非常庞大而竞争者众的赛道，對付草创企業来讲，從巨擘的存量市場中上厮杀出本身的一条细分赛道，才是可以或许保存并突起的不贰秘诀。九号公司第一个對准的出行细分范畴是電動均衡车。

“均衡车是一个主動连结均衡、主動节制本身的呆板人，一个最简略的呆板人，它最大的特色是人能去的处所它几近都能去。從下床起头站上均衡车，一向到事情单元的辦公桌前，你可以不消下车，这是一个無與伦比、很是怪异的体验”，九号公司结合开创人、总裁王野曾谈到：“衣食住行中的‘行’是一个庞大非常的赛道，若是能找到一个小小的暗语，切进去扎深，就可以站住脚根，不會被咆哮而过的巨擘给碾死。”

2012年，九号公司开创团队起头创業，进入均衡车品类。2013年，九号公司公布智能電動双轮均衡车Ninebot E，正式以智能、轻量、公共消费的定位起头向全民自由出行的标的目的發力。

2014年是九号公司创業路程中的首要一年。“2014年，可以说是咱们的关头一年。筹辦收购Segway(赛格威)，與小米互助，买通了國际和海内的双向市場，这一年，咱们的营業起头多点暴發。”高禄峰曾谈道。

建立于1999年的Segway是均衡车“开山祖师”，Segway是世界上第一台智能主動均衡交通东西的研發企業，具有全世界最顶尖的研發技能，乔布斯曾盛赞Segway產物或将改造人们的交通出行方法。2014年2月，為冲破Segway的专利墙，进入海外泰西市場，九号公司起头测验考试與Segway举行互助洽商。在投資機构助推下，2015年4月，建立不到三年的九号公司100%全資收购了已具有15年汗青的Segway，创下了首例智能短途交通范畴的跨國收购案，这也是一块儿“蛇吞象”式的并购案例，在那时的科技圈引發很大颤動。

在完成對Segway的收购后，九号公司实現了對均衡车全產物线的笼盖，包娛樂城註冊送,含独轮、两轮、三轮等各品类均衡车。

2015年10月，九号公司推出九号均衡车，以1999元的售价将此前高达八九万的豪侈品带入公共消费市場。在小米贩賣渠道的助力下，至2018年九号公司更因此百万级销量成為全世界均衡车范畴的品类王。

九号公司的突起與本钱的“大力互助”也密不成分。2014年，九号公司初次引入天使轮投資，海泉基金成為首批天使投資人。统一年，九号公司得到小米、红杉、顺為、西岳等明星本钱8000万美元的A轮融資，九号也正式成為小米生态链的一员。2015年7月，九号公司得到来自英特尔和新加坡主权直投基金(GIC) 6000万美元的B轮融資。 2017年10月，九号公司颁布發表得到来自國投立异投資辦理有限公司旗下辦理的基金及中國挪動立异财產基金的1亿美元C轮融資。

九号公司也没有孤负本钱们的厚望：在均衡车这一品类上，九号公司只用了18个月时候就倾覆了行業开山祖师對付这一產物形态和鸿沟的框定，又用18个月的时候，确立了全世界领先的上风。

在均衡车以后，九号公司选择的第二条细分赛道是電動滑板车。

2015年，当必要在均衡车以外破界的时辰，九号公司找到了不少计谋的可能性，此中包含電動摩托车，小我辦事呆板人，运载呆板人，電動自行车，独轮均衡车，電動滑板车。终极三年下来，增加最标致的第二曲线是電動滑板车。

时至本日，九号公司已成為電動滑板车品类全世界第一品牌，每一年交付的電動滑板车跨越1魚腥草生髮水,50万台，已跨越了均衡车的交付量，電動滑板车全部品类在九号公司里的营收占比已到达70%，成了第一号主营营業。

海外同享滑板车的突起與昌盛，九号公司也是暗地里最大的赢利者，公然报导显示，九号公司在2018年供给了全世界超70%的同享滑板车运力，是这一范畴绝對的份额领先者。按照全世界知名市場钻研公司GFK陈述数据，2019年1月-2020年2月，九号公司電動滑板车產物在德國、意大利、西班牙等欧洲重要國度均為市場份额第一。

斥地更多细分赛道：發力智能電動车、全地形车市場

在均衡车、滑板车以外，在短交通范畴，九号公司正在逐步向更长间隔的范畴去浸透，接连打出的两张牌是智能電動车和全地形车。

全世界两轮電動车年度市場范围达万万台，市值千亿级别。跟着電動车“新國标”的落地和消费布局进级，再加之疫情對電動车行業的催化感化，将来市場上锂電智能高端電動车占比将不竭晋升。

“我认為接下来的三年以内，智能化應會成為这个两轮電動车行業的标配。”高禄峰在接管采访中奉告记者，電動自行车“新國标”的施行和智能化替换进级的窗口，已构成汗青性機會。2019年九号公司智能短交通出行邦畿拓展到支线交通范畴，推出了電動踏板摩托车九号電動E系列、電動自行车九号電動C系列，今朝已实現量產，起头對外贩賣，估计其自2020年将成為公司的重要收入来历之一。

與传统電動车企業分歧的是，九号公司前所未有地為電動车配备了Ninebot RideyGo!智能体系、智能龙头锁、长途控车/开关機、GPS+斗极+基站三重定位、锂電智能5.0技能、智能诊断、黑匣子记实、SOS告急通知、整车OTA等硬核立异技能，很有“重做”電動车的象征。在電池续航没有大冲破的期间，智能化确切是九号電動车换道超车的機遇。不难發明的是，九号公司固然身為電動车行業的新入局者，却由于具有壮大的研發立异力、制造硬气力及渠道大能力等多方面上风，甫一登場即引刊行業变化，引领電動车智能化潮水。

全地形车是智能電動车外九号公司正在重点研發的另外一个品类。2019年九号公司在米兰车展公布全世界首款混動系列全地形车ATV、UTV、SSV系列，具有低速高扭機能，估计2020年末实現全世界批量供给。

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在平凡车辆难以灵活的地形上行走自若，也有人称其為“四轮摩托车”。该种车型具备多种用处，且不受門路前提的限定，可行驶于沙岸、河床、林道、溪流，和卑劣的戈壁地形。在海内消费市場，全地形车所代表的竞技活動、时尚潮水、糊口方法和活動文化正向苍生糊口浸透，逐步被消费者所熟悉和采取。

全地形车的市場空间有多大？据统计，2017年全地形车的市場空间约92亿美元，将来将以每一年8.3%的速率增加，到2024年全地形车全世界的市場空间有望到达161亿美元，别的，油改電的趋向也很是较着。今朝在全地形车行業中，美國的北极星、加拿大的BRP、日本的HONDA、中國的CFMOTO、台灣的TGB等所有全地形车企均采纳纯燃油動力或纯電動動力，九号公司将夹杂動力利用到全地形车行業具有较强的独创性，市場表示使人等待。

两位北航工科生的呆板人空想：用技能缔造呆板人运力

自2019年4月17日申报得到受理以来，九号公司就一向是科创板列队企業中很是特别的一员，缔造了科创板申报企業中的多个“第一”：第一家注册地在境外的红筹申报企業，第一家存在协定节制架构(VIE)的企業，第一家申请公然刊行CDR存托凭证的企業，同时，九号公司也是第一家具备AB股和员工期权的红筹上市公司。因為公司的特别性，九号公司用了524天才走完审查手续，创下了迄今為止科创板最长上市周期记实。而在上市当日，九号公司更是天下首个用呆板人鸣锣上市的企業，这一情势也激發世人存眷。

為甚麼在这个独具里程碑意义的时刻，九号公司选择用呆板人鸣锣？

“公司的初期开创人不少都出自北京航空航天大学，都是做呆板人身世的。咱们全部技能团队实在對付呆板人都有一种特此外酷爱和情怀。”谈到呆板人范畴时，高禄峰暗示。九号公司從创建初就有着呆板人的基因，两位开创人高禄峰、王野均结業于北京航空航天大学，学的专業都和呆板人直接相干，在创建九号公司以前，二人就开辦过呆板人公司，可是在那时阿谁年月做呆板人过分于超前，没法赡养团队，才转而先去做均衡车这个品类。在做均衡车、滑板车时，九号公司也并未抛却對呆板人技能與產物的研發，辦事呆板人是他们选择的第二条赛道，亦是他们一向以来的空想與初心。

招股书显示，2017年年末，九号公司推出首款辦事呆板人產物“路萌 Loomo”，并于2018年头正式量產上市，该產物除具有人体辨认、人脸辨认、人体追踪、主動避障、语音辨认、手势辨认、音频传输、遥控脸色等多项功效外，还可直接作為智能電動均衡车利用。自2017年起，九号公司重点研發“配送类辦事呆板人產物”，并已推出基于“路萌 Loomo”的“Loomo GO”配送呆板人，成為海内首批设计出產用于结尾配送的辦事呆板人的公司之一。别的，九号公司正在研發用于楼宇间配送的室外配送呆板人和用于楼内配送的室内配送呆板人两类產物，現已处于样機测试阶段，已于2020年量產上市。

而上市鸣锣的呆板人恰是Segway配送呆板人S2。Segway配送呆板人S2操纵了九号自研的视觉為主的多传感器室内定位技能、高動态室内情况呆板人活動技能等多项國际领先的焦点技能，有跨越二十万千米的室内SLAM数据，以大数据驱動的方法晋升焦点算法，实現產物运营的靠得住性和不乱性。

在外界看来，用呆板人鸣锣显現出了九号公司将来鼎力成长配送呆板人营業的信念與嘉義外送茶,刻意。

上市当天，王野还與记者分享了他们的辦事呆板人產物计谋，即對峙”一点两线”，“一点”即伶俐运力技能栈，包含呆板感知能力(边沿计较、深度进修、SLAM)，活動能力(活動计划、多機调剂、云辦事)和运载能力(来自近万万台均衡车和滑板车堆集的低本钱高靠得住性電池、機電、電控技能)。

“两线”包含两条產物线，一是运载呆板人產物线，今朝聚焦配送呆板人，沿着從室内到室外的產物成长路径，今朝產物重要辦事于旅店、写字楼、大型商超级室内配送場景，将来还将扩大到室外配送更广漠的場景。二是呆板人活動平台RMP(Robotics Mobility Platform)產物线。呆板人价值場景千差万别，九号经由过程全开放，系列化和模块化的RMP平台，向所有呆板人企業和开辟者供给高靠得住性、高機動性和高性价比的挪動运载平台。该平台可用于快速验证贸易場景价紋繡教學平台,值，可讓开辟者/企業得到靠得住和高性价比活動运载平台，可以無缝集成到各类呆板人產物中，大幅度收缩开辟时候和提高產物可用性。该平台同时也在九号公司内部赋能辦事呆板人產物系列的开辟。

高光之下，是九号公司對硬件持久主义的苦守。

在辦事呆板人如许一个尚不可熟的行業里做一位摸索者，必要时候和本钱，可以或许持久對峙呆板人相干技能研發，九号公司靠的不但是超前的计谋目光、刚强的勇气與定力，更是其均衡车、滑板车主营营業的营收延续安定且能连结持续增加，招股书显示，2017年至2019年，九号公司实現的業務收入别离约13.81亿元、42.48亿元、45.86亿元，年复合增加率达82.21%。

相干统计数据显示，全世界送餐市場的范围已跨越1000亿美元，而送货市場范围则冲破了3000亿美元。此中，仅仅是“最后一千米”配送的市場范围就高达800亿美元。是以，在中國快递和外賣行業在高基数、高增加的环境下，配送呆板人的市場空间很是广漠。有专家认為，在10年后，也许大部門的结尾配送都将由配送呆板人、送货無人车和無人機来完成。在这个注意技能堆集的行業，九号的根底很安定，技能储蓄较為丰富，颠末多年不竭的研發與立异，九号公司已具有了配送呆板人整機全栈的设计、开辟、量產化制造能力，現有的配送呆板人產物已可以支持贸易落地。面临辦事呆板人的弘远征途，九号呆板人手握技能相對于成熟且機能领先的產物與技能，蓝海就在火线，只待披荆斩棘。

手握1000多项焦点专利：用技能简化人和物的挪動

“简化人和物的挪動，讓糊口加倍便捷和有趣”，以此為任務的九号公司将本身界说為伶俐挪動能力公司。九号公司的伶俐挪動能力，包括两个维度，即“伶俐的移動听”和“伶俐的挪動物”。在伶俐移動听方面，九号公司成长智能短交通，為用户供给便捷、平安、有趣的中短途快速挪動能力；在伶俐挪動物方面成长智能辦事呆板人，缔造AI运力，解放万万快递小哥和外賣骑手，讓人们享受更实时便捷的配送辦事。这两个维度也形成為了公司明白的面向将来的成长计谋标的目的。

“通常咱们进入的细分范畴，咱们的指望和方针都是第一，这也是咱们做企業的思绪逻辑。”谈到九号公司的成长逻辑时，高禄峰说道。

预判一家上市公司的成长潜力，除要斟酌当下的期间布景、企業所处赛道、将来市場远景，研發气力亦很是关头。技能是指导企業甚至行業向前的鞭策力，谁的根柢厚，谁的機遇就越多，胜出的几率也越大。据领會，九号公司具有一只气力强劲的研發团队，截至去年末，其研發团队职员合计864人，占公司员工人数的比例高达36.26%。截至今朝，九号公司已具有1000余项行業根本焦点专利，这个技能围墙是竞争敌手们难以绕开的“停滞”。

九号公司在機電、電控技能、電池包研發技能、人機交互技能及呆板人技能等電控及人工智能范畴具备丰硕的技能堆集，現已把握的焦点技能有：均衡节制技能、双余度热备份機電节制技能、高精度低本钱永磁同步機電驱動技能、超宽带無线定位技能、视觉為主的多传感器室内定位技能、基于视觉的人体跟從体系/主動充電技能、三轴呆板人头部增稳技能、高動态室内情况呆板人活動节制技能、Ninebot RideyGo!即停即走技能、两重庇护電池辦理技能、AHRS姿态感到技能、并联式夹杂動力平台及串连式夹杂動力平台等，而这些技能大部門為自立研發而来。

上市象征着这家扎根于北京、辦事全世界的立异科技企業将借助本钱的气力继续加强本身的技能气力和立异能力。这次登岸科创板，九号公司召募資金共计达13.34亿元，将投入智能電動车辆项目、年產8万台非公路休闲车项目(全地形车)、研發中间扶植项目、智能配送呆板人研發及财產化开辟项目和弥补活動資金。此中，研發中间扶植项目和智能配送呆板人研發及财產化开辟项目将进一步晋升公司的技能研發能力。

在市場结构上，九号公司在全世界具有亚太、欧洲、美洲三大营業区域，并在北京、西雅图、贝德福德、阿姆斯特丹、首尔、慕尼黑、常州、深圳设有子公司，在全世界具有大四大出產基地，包含中國常州和美國贝德福德出產基地，年產能1000万台，以全世界化结构知足國际市場和全世界用户的需求。

完美的渠道收集也是后续拓展產物品类，进入更多细分范畴的壮大奠定石。据悉，今朝九号公司已构成线上與线下相连系的立体式营销渠道，实現了對各市場的周全笼盖，提高了產物贩賣的浸透力。此中，九号公司與小米团体的定制產物独家分销模式形成為了双赢款式，九号公司借此实現了快速增加。九号公司近几年开辟了多条理的贩賣渠道，笼盖天猫、京东、苏宁易购、亚马逊、Costco、Walmart、Best-Buy等主流電商贩賣平台，并成长了依靠B2C平台從事独家代辦署理贩賣的线上分销商，而非联系关系方贩賣收入占比也显現上升趋向，客岁这一比重升至47.67%。而在将来的出力成长标的目的上，智能電動车、全地形车、智能配送呆板人都是九号本身营業和自立品牌。

照这些来看，上市以后，陪伴智能短交通市場、辦事呆板人市場的扩展和更多產物品类的扩充，九号公司将有着极大的增值空间。

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