厦门首位警用无人机考官李健：我要带出更多会‘飞’的民警
你好網廈門10月13日动静（記者 郭婕妤 通訊員 杜紅明）近日，由公安部警用航空办理辦公室組織的全國警用無人機教官考官培訓班結業，作為福建廈門独一一位參與培訓的民警，廈門市公安局警務航空中隊負責人李健，正式成為廈門市首名警用無人機教官考官。“天天除睡覺就是飛，一全国來差未几要飛十個小時，一台無人機要換20余塊電池。”這樣高強度的培訓放置，遠比李健想象中嚴格艱苦。他告訴記者，天天近十個小時的飛行，主如果一人分飾兩角和給本身‘找麻煩’。一人分飾兩角是指本身給本身當教官，“我們嘴巴要當教官，手裏卻是學員。”李健解釋，訓練時，要不绝給本身下指令，不僅考驗反應能力，還鍛鍊手口共同的默契水平。“泛泛的訓練，都是有教官下達号令，學員負責完成，同心专心一意做一件事。而一人分飾兩角的訓練模式，就比如學車時沒有教練在旁邊，你要事前判斷所有可能發生的情況，再及時作出指令，保證無人機平安飛行。”
李健坦言，雖然本身已经是飛了5年的“内行”，但這種訓練模式仍讓他花了一天時間去適應。“不過，這種訓練模式確實能讓我們在學員和教官這種身份互換中，不绝發現問題，併為對方的脚色著想。”
“給本身找麻煩”則是指不利用GPS輔助，利用無人機姿態模式，完成各項飛行規定動作。“簡單來説，GPS模式下，無人機就像被馴服過的馬，可根據GPS定位信息的高度和經緯度，分派分歧電壓、調節各槳轉速，達到定點懸停的目标。之以是這樣訓練，是要訓練‘飛手’在各種干擾環不孕症，境下，仍能精準操控無人機。”
李健解釋，姿態模式下，無人機彻底是一匹脫韁野馬，要彻底靠“飛手”的觀察、判斷、手感，使無人機完成起飛下降、360度自旋、“8”字航線飛行等動作。
聽起來彷佛不難，但這卻是一般無人機“飛手”不經專業訓練，很難完成的。“整個飛行過程中，必須连结絕對專注的注重力，手指要不绝节制操縱桿，調整标的目的和高度。”李健伸出兩個大拇指，他的拇指內側，全被磨出繭。在無數次仰頭、手指不绝扳動後，幾全国來，李健已可以用眼睛看速率、判标的目的，“無人機從頭頂五六米的高度飛過，對它速率的判斷誤差不克不及超過0.5米/秒，飛‘8’字航線時，也要保證無人機畫出的是兩個直徑5米的圓。”這是李健給本身的请求，他也確實做到了——培訓結束，綜合筆試、實操等成績，36人中只有6人可以拿到考官資格，他是那六分之一。
“我要帶出更多會‘飛’的民警，這才是我這次培訓考證的目标。”結束培訓，李健帶回一本厚厚的筆記。近期，廈門市警朴直籌備開展首期警用無人機駕駛培訓班，從各部門選拔人員參與培訓。“很快，就會有更多戰友跟我一块儿學會操控警用無人機，越來越多的空中‘偵查兵’將從這座都会的各角落起飛、升空、盤旋，守護廈門的安寧。”李健説。
據介紹，廈門市公安局無人機中隊是福建省公安機關首個無人機中隊，代表著廈門警方在無人機警務應用中邁出一大步，也是廈門警方在伶俐警務方面的積極摸索，有13架擁有特别功效的無人機，5名持有飛行執照的隊員，將與各警種共同開展公安勤務；1個警企校三方互助的無人機實驗室，進行無人機警務化應用系列研發等，高雄外送茶,供给最強技術支撐。
李健告訴記者，該中隊從市公安局110指揮情報中间警用無人機小組“升級”而來。5年來，5名隊員操纵業餘時間訓練飛行技术，參與案件偵查、重大活動安保、搜救和水上救济、反詐騙宣傳等警務事情，摸索無人機在警務實戰中的建設應用，他們還代表市公安局參加公安部的競賽，獲得兩個項目标一等獎。
該中隊建立後，共有创建全局警用無人機規範化办理機制、組建警用無人機警企互助實驗室、開展全局警用無人機實戰應用推廣、為公安實戰供给支撐、無人機反制技術钻研五大職責，與各警種共同，執行各類公安實戰勤務。
另悉，本年4月26日，廈門市公安局領導為無人機中隊授旗，並與大疆創新科技有限公司簽訂戰略互助協議，配合為“無人機警務實戰聯合創新實驗室”揭牌。該實驗室由廈門市公安局聯合大疆創新科技有限公司、集美大學信息工程學院建設，負責統籌公安各單位無人機應用需求，制订伶俐應用模塊研發規劃和開展無人機警務化應用系列研發等。
民警解釋説，通過實時影象傳輸，大疆經緯M210型無人機在空中乃至能看清人臉上的小痘痘；切換成熱成像模式後，畫面轉變為按分歧溫度顯示顏色，能運用在搜救、偵查等多個領域。在無人機中隊，還有一架工業用处的哈瓦 特種裝備無人機，這種無人機下方有載物艙，可以裝載5千克以內的應急搶險物資，通過無人機地面站操控，在合適位置“空投”作業。
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