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马斯克曾预言，将来的空战将是「自立無人機战役」，而不是傳统飞機的战役，并放言傳统战役機期間已颠末去。
三年前，波音公司和澳大利亚當局起头互助研發「空中气力编队體系」，旨在打造一批性價比高、機能超卓的無人機用于军事目标。
這些無人機也被称為虔诚僚機（Loyal Wingman）。也就是说無人機可以與其他战役機举行编队，充任有人战役機僚機的感化。
虔诚僚機的焦點是人工智能技能，依照预设步伐自立飞翔，與有人機飞翔员举行共同的环境下，具有很强的态势感知能力。
3月21日，澳大利亚國防部长Peter Dutton在皇家空军基地安伯利举辦了正式定名典礼，颁布發表虔诚僚機将在澳大利亚皇家空台灣運彩單場，军服役時被称為 MQ-28A鬼魂蝙蝠（Ghost Bat），這也是50多年来首种将在澳大利亚设计、制造的军用飞機。
鬼魂蝙蝠是一种澳大利亚本土哺乳動物，以三五成群举行探测和捕猎而著名，這個名字也反應了飞機傳感器和谍报、监督和侦查能力的怪异特征。
虔诚僚機
在空战中，僚機作為长機的「左膀右臂」，重要卖力察看、鉴戒和保护，與长秘密切协同，配合完成使命。是以，僚機飞翔员與长機飞翔员之間的默契显得非分特别首要。
不外跟着科技的前進，無人機也逐步走上空战的舞台。
早在2015年，美國空军就提出了基于「有人機/無人機编组技能」的观點，也就是虔诚僚機。
2019年3月，美空军钻研实行室與克雷托斯無人機公司互助研發的XQ-58A女武神验证機在亚利桑那州尤马实验場完成首飞，也标记着虔诚僚機终究从观點走進实際。
就在女武神试飞乐成的头几天，2月27日，波音公司澳大利亚分部在阿瓦隆航展上初次展出了一种名為空中气力协作體系（ATS）的全尺寸模子，也是和澳大利亚依照「先辈成长规划」制造的一架观點验证機，旨在為波音ATS的出產供给關头技能。
波音公司驻澳大利亚分部重要卖力虔诚僚機的研發和出產事情，澳大利亚當局為其注資约2500万美元，有4個州、跨越35家防務企業介入该項目。
航展上的模子形状颇具科幻色采，機身长约11.7米。航程达3700公里，機上搭载電子战體系和各种傳感器，可履行谍报、监督、侦查、作战及护航使命。機头长近3米，有充沛的的空間来换装包含兵器、侦查傳感器在内的各類作战装备。
波音公司但愿将单機本钱節制在200万美元之内，不跨越「战斧」巡航导弹的代價。它在需要時也可充任「护盾」，捐躯本身来庇护更昂贵的有人驾驶战機免受敌方导弹進犯。
在此以前，虔诚僚機的研發几近只有美國在做，而借助ATS研制规划，波音公司乐成参加到本来由克雷托斯防務公司主导的美國空军無人僚機市場中。
波音公司但愿数十架便宜和可损耗性的無人機與昂贵的有人驾驶飞機一块兒飞翔和战役，好比波音F/A-18E/F超等大黄蜂或洛马公司的F-35闪電II等战役機。這也是将来的一种新的空军布局，可以或许有用增长空战的杀伤力。
2020年5月，波音公司展現了三种原型機的照片，并声称将在2025年实現量產。
2021年3月，波音虔诚僚機原型機在澳大利亚皇家空军基地Woomera乐成完成首飞测试。随後，两邊签订了價值1.15亿美元的合同，波音公司将為澳大利亚空军再供给3架虔诚僚機，总数為168娛樂城,6架。同年11月，第二架原型機也完成试飞。
2021年9月21日，澳大利亚波音公司在昆士兰州圖文巴的Wellcamp機場推出了虔诚僚機無人機的新制造工場。
美國固然作為最先研制虔诚僚機的國度，可是美國方面临虔诚僚機一向是守旧立場，曾的虔诚僚機項目调解為Skyborg項目，2021年仅選定了克拉托斯公司和通用原子公司承當進一步的原型验证事情。
2021年12月，美國空军部长弗兰克·肯德尔才流露，他们将鄙人一個财年采辦可以或许协同第五代（現役的F-22或F-35战役機）和第六代战役機的無人機；或是與B-21轰炸機相共同配合構建长途冲击體系。
除此以外，英國皇家空军蚊子項目，法國、德國和西班牙三國结合推動的“将来空战體系”（FCAS）項目都在推動虔诚僚機的钻研。
今朝中國的虔诚僚機信息還不是不少，在客岁的珠海航展上展現的歼-20双機编队，证了然歼-20空中的灵活和协同能力。
而且因為進犯-11無人機和歼-20战機在统一展區，就有網友猜想進犯-11無人機就是中國的虔诚僚機。它的飞翼式结構自己就带有必定的隐身能力，若是将来和歼-20举行搭配，最少在這個飞翔编队中隐身性不會遭到影响。
客岁也有網友拍下了歼-20出来散步的照片，阁下有一台雷同進犯-11的無人機，看起来是在举行伴飞测试。
而另外一台飞鸿-97無人機在形状上與美國的XQ-58A女武神高度類似，也具备优胜的隐身能力，也可以或许成為歼-20與鹘鹰飞翔弹舱的虔诚僚機。
AI扭转空战模式
有一個军事快乐喜爱者經常争辩的话题：飞翔员和战役機到底哪一個更值钱？
前面提到，虔诚僚機的一個感化就是替飞翔员和有人战役機挡枪弹，以是虔诚僚機根基就是一個损耗品。也就是说無人战役機的價值必定要比有人战役機和飞翔员小不少了，乃至要低不少。
在AI的加持下，無人機上的AI飞翔员也能够經由過程「Ctrl+C」的方法随時new一個。
由于無人機丧失不存在职员伤亡的问题，若是能仅以無人機的丧失而在计谋或战術层面得到较大上風、乃至告竣使命方针，那末這一丧失就是可以接管的。若是無人機的本钱節制适當，乃至可以成為一种行之有用的战術。
而虔诚僚機的成长离不開先辈、靠得住的人工智能技能。虔诚僚機今朝在软件层面的设计理念是，經由過程规范并開放人機接口、機機接口，可以或许支撑多類型無人機和有人战機编队协同，而不會對一套软件或算法發生依靠。
但今朝對無人機的操控應當是由来自有人战役機或地面站的指令和自立操作组合而成的，更可能是作洗車水槍，為有人機的支撑與弥补，人工技術技能還远远达不到上疆場的请求。
练习人工智能模子最首要的是甚麼？固然是数据啊！巧妇难為無米之炊，没稀有据，再好的模子也没结果。
不但必要大量的练习数据，模子摆设後，输入的「特性」必定越多越好，若是能获得其他飞機的数据，那AI就至關于有了把握全局的能力。
2020年，美國空军初次展開了四/五代有人战役機同無人僚機的编队飞翔数据同享测试，這也是虔诚僚機類項目成长進程中的里程碑事務，预示着将来的有人-無人编队飞翔作战方法向实战化利用又迈出了首要的一步。美國空军F-22猛禽战役機、F-35A闪電II战役機和減肥茶,美國空军钻研实行室XQ-58A女武神無人機初次在美國陸军尤马实验場举行编队飞翔测试，重在演示三型飞機之間的数据同享/傳输能力。
说不定将来的空战，就是比谁的AI模子更智能。
把對方的所有AI全数歼灭便可以得到成功了，而没有真实的人類伤亡，也许是另外一种「和平」？ |
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發表於 2022-4-9 18:28:50
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