康明斯携多元动力解决方案,亮相2019年北美商用车展
本周，两年一度的运输行业嘉会2019北美商用车展（NACV Show）在美国亚特兰大肆行，康明斯携多元动力解决方案气力表态，向观众及客户展现了先辈的柴油发念头、动力总成、基于车联网的数字化解决方案、最新的电动动力及燃料电池技能。助力客户乐成是咱们不竭前行的动力，康明斯副总裁兼门路用发念头营业卖力人B鹹酥雞推薦, rett Merritt暗示：康明斯深耕动力科技的多元利用，在最合适的时候为咱们客户供给合适其利用的最好方案，助力他们乐成。
先辈柴油发念头平台
将来数十年，柴油动力技能仍将是浩繁市场最好的动力解决方案。针对2020，康明斯进一步拓展旗下先辈柴油动力平台。这次展会上，康明斯的重型动力旗舰产物2020版X15节能版系列发念头（X15 Efficiency Series engine），2020版X15高效版系列发念头（X15 Productivity Series），X15机能版发念头（X15 Performance Series）及X12发念头，成为展会一大亮点，备受存眷。
2020版X15节能版系列发念头，着眼客户全生命周期利用本钱，优化改良了发念头根本硬件和进气处置体系，与2017版本发念头比拟，燃油经济性晋升了3.5％。与此同时，X15平台产物的换油周期长达120,000千米（75,000英里），并可经由过程介入康明斯Oil Guard项目，耽误至160,000千米（100,000英里），晋升车辆的出勤时候，低落总运行周期本钱。
别的，2020版X15节能版系列发念头和伊顿变速箱构成的传动体系，晋升动力总成机能，在优化发念头根本硬件和进气处置体系提高燃油经济性的根本上，还可分外提高1.5％的燃油效力。除原本的ADEPT伶俐辅助驾驶技能外，新系列产物还采纳了可预感性换档、可预感性制动、坡道加快和动态动力等新技能，提高车队的动力总成机能及驾驶体验。
新推出的2020版X15高效版系列发念头，具有更宽阔的发念头转速范畴，专为多用处、特种利用、重载利用而设计，可知足用户对发念头强劲动力、相应速率快及高机能等严酷请求。
X15机能版系列发念头，在已博得客户信赖的原版本上，未做大的改动，仍保存了超卓的瞬态相应能力和壮大的发念头制动力。
X12发念头，具备同类产物中最轻的质量，为远程运输范畴对重量敏感的客户供给了抱负的解决方案。12L发念头与伊顿康明斯Endurant变速箱搭配，为用户供给业内最轻的动力总成及超长的调养距運動世界,离时候。
别的，作为柴油动力焦点技能范畴投入的一部门，康明斯正在针对进一步提高涡轮增压器事情效力，削减发念头体系排放举行相干钻研。为帮忙客户将来更好地应答二氧化碳和氮氧化物排放的挑战，康明斯正在研发新的集成体系，将进气处置体系和后处置架构慎密连系，助力涡轮增压器高效事情的同时有用地举行热办理。
康明斯数字化解决方案
在数字化智能办事范畴，康明斯踊跃摸索不竭立异。现在，创建在开放数字平台上的康明斯Connected Solutions已实现了多情况下数据的互联互通，可供给长途监控、陈述、标定及维修办事解决方案，帮忙客户更好地办理车队和本钱节省，晋升产物全生命周期的客户体验。
在不久的未来，妨碍展望技能还可帮忙客户赶早发明和诊断问题，并摆设零件优先采购，优化办事体验。别的，康明斯规划进一步晋升长途办事功效，优化动力总成办理，以改良燃油效力，引导驾驶员驾驶，办理车辆行驶速率。
电动动力解决方案
继2017年电动动力营业正式启动，推出纯电动重型（7级）观点卡车AEOS，短短2年的时候里，康明斯在电动动力范畴不竭冲破。今朝，康明斯电动动力总成已遍及利用于公交车、校车、轻型商用车及中型车范畴，在全世界七大利用中，已有六个引入了完备的电动动力总成解决方案。
这次展会中，康明斯还推出了其最新的集成电驱体系。新的电驱体系将机电、变速器和逆变器集成到一块儿。今朝，新牵引体系处于开辟阶段，估计将于2022年下半年推出。与直接驱动体系比拟，新体系的重量和体积将削减1/3，效力可提高10％六合彩版路查詢,，将大大简化主机厂客户的安装，并可扩大利用于中型和重型商用车。
氢燃料电池技能新冲破
早在20多年前，康明斯就已出力成长氢燃料电池技能。近期，康明斯在氢燃料电池范畴的几项首要行动，包含收购水吉能，与现代汽车公司签订互助备忘录，在北美的贸易市场所作开辟氢燃料电池技能，和投资氢燃料电池增程器供给商Loop Energy等，进一步鞭策了康明斯立异和扩大氢燃料电池技能的能力。具有从制氢技能到氢燃料电池制造的完备财产能力，康明斯可为用户供给完备、怪异的氢燃料电池解决方案，无缝链合客户需求。
在本年的北美商用车展上, 康明斯在氢燃料电池技能又一新冲破首款配备氢燃料电池的电动动力重卡出色表态，备受注视！
该展车为一辆零排放, 北美8级6x4重型牵引车，可遍及用于专用车、省际运输、城际配送、口岸拖运和集装箱运输等范畴。
为让所有主机厂（OEM）客户及终端用户都能从康明斯燃料电池动力中获益，康明斯并未与任何一家主机厂互助火伴配合研发，该展车的设计和制造均在美国总部的康明斯装备集成中间（CMIC）完成。
该卡车搭载了康明斯家庭最新成员水吉能研发的质子互换膜燃料电池(PEM)，设计功率为90kW，可按30kW或45kW的增量扩大至180kW，并同时配装了100kWh的锂离子电池。其续航里程可达400千米（250英里），并可经由过程配装分外的氢气罐，增长储氢罐压力或安装分外的燃料电池来耽误续航里程。别的，除整合第三方供给商零部件外，该车不少的关头动力总成部门，包含质子互换膜燃料电池、体系节制器、动力总成节制器、线束和配电箱等均由康明斯设计开辟。
康明斯为具有可以或许为将来供给动力的技能而感触骄傲。从先辈柴油动力技能到纯电动，再到现在推出的第一台由氢燃料电池驱动的卡车，咱们致力于以立异的动力解降血脂藥,决方案办事客户。 康明斯副总裁兼门路用发念头营业卖力人Brett Merritt暗示，走过百年，咱们正以百折不挠的许诺向下一个百年老进，为咱们的客户供给靠得住的立异产物组合。(本文来自康明斯中国)
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