台湾客机坠海“全记录” 飞机上225人无一生还
今全国午，一架从台北飞往香港的华航客机于15点30分在澎湖外海失落，机上搭客206名，机组职员19名。在206名搭客中，有2个外国人，190个台湾人，另有十几位是港澳及大陆的搭客，在罹难搭客中另有3个小孩。
2002年5月25日17:45动静
证明华航客机已坠海外海发明舱门
失落的“中华航空公司”CI-611班机，经台湾政府“民航局”证明系出事坠机。
据报导，台湾军方C130飞机已在东经119度及北纬23度四周，即在马公港东北方20海里处发明部门油渍及舱门。另在间隔25海里处发明华航浮水衣。
在这架出事的华航班机上，计有206名搭客，此中有114人分属几家台湾观光社，估计搭机前去大陆游览。按照观光业同行公会颁布的资料显示，114位台籍搭客别离为里手观光社26人、开达观光社37人、台湾运达观光社22人、冠林观光社13人、台德观光社16人。
2002年5月25日17:46动静
台湾派遣战机到澎湖搜刮失落客机
台湾方面已从嘉义及屏东基地派遣战机到澎湖外海搜刮失落客机。
华航这架客机今全国午3时许飞至澎湖马公外海时从雷达上消散，临时未知客机是不是坠海。台政府正查证，华航已建立告急应变小组处置事务。
失落的华航客机是波音747-200型号，航班编号CI-611，下战书3：08由中正机场腾飞，到3：33从雷达上消散。
2002年5月25日17:47动静
失落客机可能已坠海
台湾华航一架波音客机今天在飞往香港的途中失落。台媒体称，这架飞机可能已坠海。
2002年5月25日17:49动静
台政府建立“告急应变小组”
在得悉“华航”CI-611班机失落以后，台湾政府“行政院”已立即批示建立“告急应变小组”。
政府“行政院长”游锡已赶往中正机场领会环境。别的，台军的搜救小组从嘉义基地腾飞，赴澎湖外海搜查，“海巡署”的船只也立即出动。
2002年5月25日17:54动静
海面发明残骸浮油和浮水衣
台湾“中华航空”一架航班号为CI-611的波音747-200型飞机今天可能在澎湖外海坠海。今朝在澎湖外海海面上已发明残骸、浮油、救生包。
据台湾民航部分从马祖获得的最新动静显示，有渔民在距马公港东北方25海里处发明浮水衣，可是否为该架失落班机所有，仍待进一步查证。
今朝已有搭客家眷前去“华航”总公司领会进一步动静。
2002年5月25日18:38动静
出事飞机发明第一具罹难者尸身
18：10，台湾搜救方已发明华航出事客机第一具罹难者尸身。
此外，机上有台湾《结合报》的2名记者，机上搭客有3个观光团、计114位搭客要到大陆游览。
2002年5月25日18:59动静
出事客机的很多尸体被发明
继18：10发明了第一具尸身后，台湾空军又发明了很多尸体。因为天气已黑，空军正筹备发射照明弹以便继续搜救。
2002年5月25日19:04动静
出事客机是其在华航名下的最后一次飞翔
今全国午出事的华航客机已服役22.8年，而且已卖给了泰国。这是其在华航名下的最后一次飞翔。
2002年5月25日19:09动静
开端解除机器妨碍缘由
台湾的“行政院长”游锡在就空难颁发的政府应变办法时暗示，台军方在晚间6点10分摆布已发明第一具尸身，同时所有相干单元将操纵照明弹今夜搜救，但愿另有生还者。
台湾华航出事客机已跨越22年的机龄，同时规划在年末转卖给泰国航空，以是引发很多人测度该班机的状态，对此华航总司理慎重澄清该机机况绝无问题，而在坠机前机长都未跟塔台联结，就直接落空接洽，华航总司理也据此开端解除机器妨碍致使飞机出事。
2002年5月25日19:43动静
华航出事名单中有一位前“立委”
今全国午不幸出事坠海的台湾“华航”班机上，有两名消息记者。
据岛内媒体报导，两名记者是台湾《结合报》处所组的资深记者杜庆明及组长赖始全。此动静已得到结合报方面证明。此外，前桃园县“立委”游日正也在“华航”出事名单当中。游日正的助理暗示，游氏确切搭机赴港。游日正现任桃园北区衡宇董事长。
2002年5月25日19:46动静
“华航”对外颁布发表飞机出事并建立应急中间
华航公司下战书6时举办消息公布会，正式颁布飞机出事动静，并颁布发表建立应急中间和家眷欢迎中间，处置善后事宜。
华航编号为CI-611班机今全国午可能在澎湖马公外海失落坠毁，华航在晚间6时召开记者会对外阐明，并在机场过境旅店建立告急应变中间和家眷欢迎中间，同时供给扣问专线德律风(03)3987770。
此外，台“参观局”指出三家观光社85位团员在出事飞机上。
2002年5月25日19:49动静
出事客机上的观光团员规划到东北和丝绸之路游览
按照台北“观光公会”暗示，出事华航客机上的台湾观光团，大大都都是筹备前去东北和丝绸之路观光。
2002年5月25日19:51动静
台湾一海钓客证明曾听到爆台中搬家公司,炸声
台湾华航班机不幸坠海，有关方面正在查询拜访缘由，有台湾媒体报导，一名那时正在事发四周海疆垂纶的钓客暗示，下战书快要4时(恰是飞机传出失落的时辰)，他听到一声爆炸声，那时漫不经心，觉得是渔船炸鱼的声音，直到看了消息报导，才想起本身有可能听到了华航的爆炸声。
2002年5月25日19:53动静
台湾华航称没有收到出事飞机的求救旌旗灯号
据最新报导说，台湾华航公司没有收到出事飞机驾驶员发出的求救旌旗灯号。
2002年5月25日20:06动静
华航空难仍未发明生还者
台湾政府空军在今全国午3时54分告急腾飞履行搜救“华航”班机使命的飞翔员在下战书6时15分陈述，在出事海疆已发明部门遇难者尸身，但依然没有发明有生还者的环境。
2002年5月25日20:10动静
“华航”空难地址海况较差打捞难度增大
台湾空难救济船队继续在澎湖外海打捞飞机残骸和搭客尸身。但跟着夜色的降临，海面的能见度愈来愈低。虽然救济职员已点燃照明弹，帮忙搜刮，但夜晚急剧的海风和大浪给救济事情带来更浩劫度。
今朝，救济职员已打捞起第一具尸身。据估量，在这类气候环境和能见度下，救起生还者的可能也会降低很多。
2002年5月25日20:16动静
出事飞机上有5名香港搭客
华航香港分公司总司理费鸿钧在香港召开记者会暗示，出事华航客机上有5名港人，包含4男1女，华航正与他们的家眷联结。
2002年5月25日20:21动静
两架国泰客机曾收到出事客机旌旗灯号
岛内“民航局”指出，在25日下战书“华航”客机坠海出事时，曾有两架国泰航空公司的班机飞经出事现场。
据悉，国泰客机曾接到出事班机的告急定位发报机旌旗灯号，但未收到任何有关的求救旌旗灯号。
2002年5月25日20:22动静
是否是飞禽肇祸？
华航空难缘由开端解除气候身分在澎湖马公外海产生空难坠机的华航CI-611班机，台湾“民航局”已起头查证出事缘由。
据台湾电子媒体报导，台“民航局次长”张家住今天暗示，因为出事的华航班机在三万五公里高空，是以是否是有其他飞禽不测被吸入班机傍边？今朝没法得悉，不外因为马公机场天候杰出，是以马公机场开端解除是天候状态欠安的环境，而机身产生不测的状态可能性比力高，不外真实的出事缘由，另有待查询拜访小组更严谨的搜证。
2002年5月25日20:33动静
香港机场方面称华航出事飞机在台港交代时失落
据台湾媒体报导，一名在香港卖力客机飞翔联结但不肯意流露姓名的专家暗示，按照他所把握的资料，这班CI-611班机在腾飞后飞翔得至关正常。
该专家还暗示，按照他们阐发遇事客机的飞翔资料，这架编号CI-611的客机在台、港之间的中线飞翔区失落，傍边正机场把这架客机交给香港国际机场时，香港方面已没法联结该客机。
2002年5月25日20:42动静
华航空难搜救举措延续举行美专家将协助寻觅黑匣子
台“行政院飞航平安委员会”25日薄暮针对华航CI-611班机空难事务召开记者会，“飞安会”履行长戎凯暗示，空难产生后已构成查询拜访小组举行查询拜访，今朝正在告急搜查生还者，也正在抓紧寻觅俗称“黑匣子”的座舱语音通话器及飞航记实器。
据台湾媒体报导，戎凯说，今朝构成的查询拜访小组除已约请美国国度飞航平安委员会的专家前来协助查询拜访外，查询拜访小组也分为布局组、飞航操作组、维修组、飞航管束组、体系组及联结组，别离针对分歧的可能出事缘由举行查询拜访。不外他也夸大，今朝所有的事情都以搜救生还者为优先，比及完成生还者搜查后，将当即开展飞机残骸及相干证据的打捞。对付飞机出事的缘由，戎凯则不肯意多颁发定见。
2002年5月25日20:42动静
农田里发明疑为华航飞机上的残骸
台湾彰化县埔盐乡一处农田，发明疑似华航出事班机的残骸。
按照彰化县埔盐乡和秀水乡本地公众的说法，约莫在薄暮5点多钟的时辰，空中就不竭飘下疑似飞机残骸的棉絮，和疑似搭客的行李和华航的刊物，这些工具分布在农田内里，约莫有四五平方千米的范畴。
2002年5月25日21:05动静
华航空难已打捞上百具尸体
“华航”CI611班机由于不明缘由坠落澎湖外海，6时10分摆布打捞到第一具尸身，晚间8时30分摆布，已打捞到上百具尸体，此中一位遇难者已肯定为朱志民。出事地址澎湖外海的渔民暗示，除在海面看到一些浮水衣外，还发明大量港币，据估量多是出事飞机上的搭客随身携带的。
2002年5月25日21:26动静
渔网用来捞尸身空军基地设灵堂
本来设置在海边用来打鱼的流刺网，如今却成为捕捞尸身的东西。
为了安顿数目巨大的尸体，华航已和谐台湾军方单元，在马公空军基地设置姑且灵堂，安顿尸体。这架华航出事班机据知有206名搭客，但名单肯定者只有158人。
2002年5月25日21:42动静
国台办致函台湾有关部分慰劳华航遇难者家眷
台湾华航25日下战书产娛樂城ptt,生空难后，国务院台湾处事处在晚间致函台湾有关部分，慰劳空难中的遇难者家眷。
国台办在慰劳信中暗示，故国大陆对这起不测事务感触至关遗憾，也愿意协助台湾有关单元举行搜救事情。
故国大陆有关方面临台湾华航空难深表关怀，交通部海上搜救中间暗示愿意供给相干协助，台湾的“行政院”“陆委会”对此暗示感激，并称有需要时将再行联结。
2002年5月25日21:56动静
董建华对罹难者家眷暗示深入慰劳
据来自香港特区当局的动静：行政主座董建华在惊悉台湾华航客机出事动静后，对出事客机上的所有罹难者暗示深入哀思，对出事客机上的香港住民暗示存眷，对所有罹难者家眷暗示深入慰劳。
董建华说，香港民航处、机管局和入境处正合作无懈，全力为触及这次空难事务的香港亲朋供给所需协助。
另据香港入境处动静，香港特区当局正极力协助空难者家眷前赴台湾打点善后事宜。
2002年5月25日22:15动静
台湾华航表示出事客机多是在空中爆炸或崩溃
台湾华航总司理魏幸雄今天暗示，出事的611次班机在下战书3时37分时忽然在雷达屏幕上消散，出事班机应当不是机器缘由。
据“中心社”报导，从雷达屏幕上波音747─200型的班机遇忽然消散，加之华航所说的不是机器身分造成飞机出事，华航彷佛在暗指飞机出事多是在空中爆炸或崩溃，但华航并未明白的指出出事缘由。
报导说，出事班机上第一具尸身在下战书6时10分发明，因为尸身是从空中看到，事实尸身是不是完备或是有其它烧过陈迹尚不成知，若尸身完备，则所谓的空中爆炸一说就很值得商议。
因为飞机是忽然在雷达上消散不见，到底是何缘由造成飞机出事，最后仍是要找到飞翔记载器的黑匣子，再加之所找回的残骸细心阐发后才能晓得出事的真正缘由。
2002年5月25日22:59动静
每位遇难者将获十万元慰劳金
中华航空副总司理张良士今晚暗示，华航在台共有九家保险公司联保，并有三家海外再保公司。张良士暗示，将依往例，华航将先发给变乱班机每位遇难者家眷10万元新台币慰劳金，补偿金额则将于变乱处置告一段后进再与家眷会商。
“中心社”援用张良士的话说，华航在台的九家联保业者，包含台产、“中心保”、中国产品保险、富邦、泰顺产物、新产、明台产品、新顺产物保险、友联产品保险。此外，三家海外再保公司，重要为位于伦敦的BAIG。
华航评估，此次空难事务将造成保费增长的丧失。张良士说，华航于美国“9·11”事务后，保费已被提高四成。
2002年5月25日23:18动静
“华航”出事飞机在厂棚检验25日姑且出勤
据“中心社”报导，“华航”今天出事的CI-611次班机是从厂棚出来，顶替本来筹备飞这条线路的波音747─400型班机，改由本来筹备卖给泰国正在检验的波音747-200型飞机。
编号B-18272的波音747-400型飞机本来筹备飞CI-611次班机的航次，但却姑且被改调去飞其它航路，而编号B-18255在厂棚的飞机则被调来飞CI-611次航班。
因为今天的班机是在腾飞后19分钟后忽然在雷达上消散，且那时的飞机高度已到达3.5万英尺，以是“华航”过后随即颁布发表解除机器妨碍的可能，而不是机器妨碍，就象征着多是爆炸或是空中崩溃。
据传飞机的部门残骸在減肥法推薦, 彰化四周发明，而那时飞机是在马公的雷达忽然消散，马公与彰化相距有一段间隔，而残骸会在彰化四周发明，可见飞机是在空中产生问题，但到底是何缘由还要等找到“黑匣子”后才能晓得。
2002年5月25日23:45动静
“华航”坠机不解除流星撞击
针对众说纷纷的“华航”班机出事缘由，台湾的一名资深航空界人士25日暗示，有需要猜疑是流星撞击致使飞机崩溃。
据东森消息报导，这位航空界人士指出，这两天从中正机场到香港的A1航路吹的是25到35海里的顶头风，天候至关不乱，但彰化等地都发明了疑似飞机残骸的迹象猜测，华航班机很可能是在空中产生强烈气爆而快速崩溃，使机长根原本不及呼救。至于产生的缘由多是炸弹爆炸等身分，乃至有需要猜疑是流星撞击致使飞机崩溃。
这位航空界人士指出，近来飞台港航路的机师常常可看到流星坠落，在23日曾有一架从香港飞台北的班机碰着一颗快速坠落的流星，间隔这架飞机仅一两千英尺，那时曾令驾驶这班飞机的机长吃了一惊，固然流星撞击飞机的可能性是亿万分之一，但“飞安会”有需要将流星撞击飞机的可能性列入查询拜访。
这位航空界人士也指出，华航班机机长在没有呼救的环境下出事，应当可以解除是飞机把持面出问题，由于若是是把持面出状态，如标的目的舵、程度安宁面出问题，飞机从3.5万英尺高空坠落时，机长应有时候呼救。
2002年5月25日23:49动静
副驾被姑且“抓差”上了灭亡班机
“本来他今天没有飞翔放置，他是姑且被抓公役的！”华航出事班机副驾驶谢亚雄的妈妈，下战书赶到“华航”台北市南京东路总公司时惆怅地说。
谢妈妈悲哀地说，他们是从媒体得悉班机消散动静
的，“华航”并无通知他们，家人打德律风到“华航”，都没有人应对，他们只好亲身赶到总公司领会环境，华航的表示令他们至关不满。
2002年5月26日00:18动静
一钟姓人家七人在华航空难中遇难
“咱们真的不大白，这么老的飞机，华航为甚么还要让它腾飞？”台湾一户钟姓人家七口都在此次的空难中不幸遇难，老父亲钟纪章开高兴心计划的一趟东北行，竟成为家属永久的伤痛。
据本地媒体报导，钟辛华与mm钟秋玲今天是在电视上看到华航班机出事的不幸动静
，两人仓促忙忙赶到松山机场，筹备自行搭机前去澎湖马公；而一向到要抵达机场以后，才接到华航通知出事的联结德律风。
钟辛华哀痛的说，爸爸本年77岁了，公事职员退休，泛泛就很喜好找亲戚一块儿观光，对付东冬风光很是憧憬，此次是经由过程在台湾运达观光社领队的女儿一块儿观光，除钟爸爸、钟妈妈，还找了二个叔叔、一名叔母、和一名堂姐一块儿同业，本来规划6月2号返台，没想到却就此诀别。
2002年5月26日00:19动静
台北一位搭客不测逃过一难
“真是阿弥陀佛！”家住台北市士林区延平北路的张郭连珠原拟加入开达观光社观光团，后因结拜姐妹身体不适，决议不去，本日听闻班机出事，直呼：“万幸。”
据本地媒体报导，与张郭连珠同样好命运的，另有北投区的陈泰平承平，他因四肢举动忽然不适取缔游览，没想到小错误竟救了整条命。
本报综合报导
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